“这两天我们展位前的人流没有断过，大批客户来到展位前，沟通实际需求。”说起参展第二十六届中国国际工业博览会（以下简称“工博会2026”），朗誉机器人上海国际总部总经理刘楠这样描述。

10月10日，朗誉机器人（以下简称“朗誉”）在张江科学之门B塔，举行上海国际总部“朗誉寰球”开业仪式。作为重载运输车领域的标杆企业，朗誉在海外业务高速扩张之际，设立朗誉寰球，统筹出海业务，以全新的国际形象服务全球客户。

640.jpg

这家模力社区的“新邻居”，在8.1H馆C201展位集中展示重载搬运解决方案，覆盖智慧园区、变压器、风电、港口、储能等多个行业。

技术创新：从“重载”到“智载”

走进朗誉寰球办公室，展厅的文化墙上，清晰勾勒出朗誉自2008年成立至今的发展轨迹——不同阶段的车型和技术节点，记录着企业的成长历程。

2018年，朗誉将重心聚焦重载AGV赛道。当时，大吨位智能运输的核心技术主要掌握在海外企业手中，国内尚属空白。朗誉从车体结构、动力系统入手，逐步向导航算法、集群调度等环节延伸，率先突破40吨级重载转运技术，并将其应用于铁路工程，实现了无人重载运输车领域“从0到1”的突破。

“朗誉的董事长是工程专业出身，严抓每款产品的技术工艺设计，这才成就了我们在重载领域的‘专’与‘精’。”刘楠说。

此后，朗誉先后完成了240吨、360吨级超重载产品迭代。2023年，朗誉自主研发的600吨重载AGV正式下线，近年还打造出厚度仅420毫米的超薄车体，刷新了全球同类产品纪录。

“2021到2025年，是我们在重载领域发展最迅速的几年。”刘楠介绍，朗誉的核心技术在于“机电软系”，即机械、电气、软件和系统四个环节全部自主研发，可以为客户提供从硬件到软件的全方位解决方案。

阿基米德曾说：“给我一个支点，我可以撬动整个世界。”朗誉的支点，是其多年的专业积累和技术深耕。

朗誉已累计交付超过1500个项目、超过1万台重载运输车，工程经验和项目案例数量位居全球前列；单车载重500吨，双车联动可运载千吨；两台车在超100米距离上即可实现无线、无延时联动。“过去，传统运输方案是单动力车加人工配合；如今，我们用双车联动高效地提供了解决方案。”他举例说，在风力行业，朗誉为长达130米至160米的叶片运输提供了全新方案。

随着人工智能（AI）技术与各行各业逐步融合，当吨位突破逐渐成为常态，朗誉又将目光投向让重载设备自主感知、规划和协同的“智载”阶段。

今年1月，朗誉推出的“誉麒麟”“誉蛟龙”两款全自动无人驾驶工业车型，采用了北斗定位加激光辅助导航，融合视觉感知与AI自主决策，实现了自主导航、自主线路规划和自主系统调度能力。

在重载智能运输领域“领跑”的朗誉也拓展出更广阔的全球市场，文化墙上的世界地图中，蓝点标记的客户星罗棋布，重载车跑在了全球的车间与园区。

“2023年是朗誉的‘出海元年’，第一单出口给了瑞典斯堪尼亚重卡，首次登上德国汉诺威工业博览会舞台，并在香港和德国图林根州设立分支机构。在‘出海’方面，公司近两年实现了‘爆发式增长’，2025年出口国家约15个，到2026年已超过26个国家和地区，海外销售收入占到整体的50%以上。”

刘楠介绍，正是在这种大趋势下，朗誉进一步提升了海外业务，并完善布局了全球网络，“今年，在上海设立朗誉国际总部成了水到渠成的选择。”

海外拓土：跟着业务走，以上海为“窗口”链接全球

“上海是中国与海外链接最重要的‘窗口’，也是跨国公司总部最集中的地方，同时拥有扶持企业‘出海’力度的政策环境。”刘楠坦言。这些因素让朗誉最终决定，在上海搭建国际总部平台，以深化海外业务、完善“出海”布局。

朗誉寰球对于上海，并不是一张陌生的“名片”，它与上海的渊源由来已久：

▶自2024年起，朗誉便与上海商业大飞机客户合作，工程师团队常年随业务驻场；

▶在临港，有着重要的外资储能项目客户；

▶距张江科学之门两三公里处，便有着在变压器领域的重要客户。

这些环绕在身边的上下游产业资源，在刘楠看来都是 "非常宝贵的"。

在这里，科研资源同样也触手可及。朗誉已与上海交通大学从事无人驾驶研究的博导团队展开了多次交流，与上海其他多所高校有也有过沟通。“未来的科研力量，在这周边可以很快找到。”

从客户、产业到科研，朗誉在上海需要的资源，几乎都在咫尺之间。“我们很大部分业务在这边，要跟着业务走。”刘楠说。

总部启幕：四个月落地，工博会“密集”接单

上海国际总部朗誉寰球从选址、装修到正式运营，不到4个月。在此期间，朗誉寰球还真切感受到张江良好的营商环境。

提及最终选定张江科学之门B塔的原因，刘楠说，张江汇聚了大量高科技、高成长企业，加上周边的张江AI创新小镇，与朗誉机器人的定位很契合。

落地之后，朗誉寰球作为朗誉上海国际总部承担三大功能板块：

▶品牌与国际业务出海中心，统筹全球总部级客户的营销与服务；

▶室外标准无人重载运输车事业部，统筹朗誉机器人新产品，将标准化新车型推向全球市场；

▶航空航天事业部，依托与商业大飞机客户的合作基础，服务大飞机、大火箭项目；

同时，为便于吸纳长三角的顶尖专业人才，上海国际总部还为常驻上海的专业技术人员提供平台。

刚刚闭幕的工博会成了朗誉“出海”的最佳展台。几天的展览让朗誉海外团队连轴转，从俄罗斯、法国、意大利、波兰，到美国、澳大利亚，再到日韩客商，大批海外买家涌向展位。

朗誉集中展示了5T—1000T全系列无人重载运输车，覆盖智慧园区、变压器、风电、港口、储能等多行业重载搬运解决方案。

一位意大利客商路过展位，随手拍下了产品，十分钟后折返，刘楠与他坐下详谈。他需要30吨级重载平板运输车，在欧洲一直没找到合适方案。他说，现场有30多位同事每天都在接待大量客户及其问询。

“不同国家和地区之间有着不同的质量认证体系。”刘楠介绍，产品发往欧洲通常需要CE认证，还要满足更严格的机械与数据保护要求。

“海外越来越强的监管要求，对我们来说，是一项不小的挑战。”不过，他强调，朗誉的产品所用的技术和配件全部来自国内一线供应商，100%国产，经针对性调整后，完全能够满足欧美市场需求。

此前发布的“誉先生”AI平台也在此次工博会上落地应用。“誉先生”是产业链资源对接平台，通过AI分析各企业的需求与能力，实现供需匹配。

“这一平台源自于我们董事长的‘利他思想’，不光要把朗誉自己做好，也希望带动上下游产业和整个集群行业的发展。”发布仅两天，已有400多家企业登录。该平台之后将计划升级为“朗誉云享”平台，把车载端产生的工业数据用AI分析利用起来，让数字化价值真正落地。

移动世界，朗誉寰球的下一程

走进朗誉上海办公室，与窗外现代天际线形成对照的是室内的古色古香，墙上挂着一幅“朗行天下・誉启未来”的毛笔字。是中国的，也是世界的，这家“土生土长”的中国企业正加快融入全球工业竞争的进程。

谈及未来，刘楠表示，下一步重心在于软件与AI。“第一是软件技术的提升，更好地适应企业自主导航和线路规划的需要；第二是更深入地与AI算法结合，把采集到的客户数据进行优化分析。”

他进一步介绍，导航、安全线路规划、整体车队调度的后台都将由软件和算法驱动，AI会大量辅助线路规划与安全避障计算。在实际交付方案中，针对海外数据合规要求，“如果海外有数据保护，我们也计划配备更强的本地部署方案”。

产品与场景也在延展。“现在有厂区的、园区的、港口的，未来可能发展到资源业，比如矿业。”

落地张江，创新生长。“张江本身有着丰富的土地和高端制造储备资源，朗誉也计划在测试基地、高端组装或适配基地做规划。”未来，朗誉寰球不仅是将业务“出海”，投资、团队、布局也都将向海外拓展。

“硬实力”之外，朗誉在文化建设上也有“润物细无声”的手笔。公司刊印的内部杂志《朗誉 TIME》涵盖企业文化及产业生态。

“Moving the World”刘楠介绍着自己设计的词云。“移动世界”是朗誉的企业愿景，也是一条面向全球铺就的“星海”征途。